918 Spyder N°384/918

 Options:

Caractéristiques et performances de la Porsche 918 Spyder

Sous le capot, la Porsche 918 Spyder associe un moteur essence V8 4593 cm3 32 soupapes à injection directe de 608 chevaux et 540 Nm à deux moteurs électriques répartis entre les trains avant et arrière et dont la puissance maximale s’élève à 207 kW. Cumulées, les deux motorisations autorisent jusqu’à 887 chevaux de puissance et 800 Nm de couple, soit de quoi franchir le 0 à 100 km/h en 2.6 secondes et atteindre la vitesse maximale de 345 km/h.

A l’usage, la voiture propose pas moins de trois modes de fonctionnement spécifiques :

• E-Drive pour une conduite 100 % électrique
• Hybride avec l’usage de l’ensemble des motorisations. Dans cette configuration, le système maximise toutefois l’utilisation de l’électrique pour optimiser la consommation
• Sport hybride avec un fonctionnement continu du moteur thermique, assisté par les deux moteurs électriques
• Race hybride avec des accélérations plus vives et un fonctionnement permanent de toutes les motorisations
• Hot Lap qui correspond au mode circuit avec un couple maximal

Batterie et autonomie de la Porsche 918 Spyder

La Porsche 918 Spyder est équipée d’une « petite » batterie lithium-ion de 6.7 kWh. Celle-ci peut parcourir jusqu’à 30 kilomètres en une seule charge. Une autonomie qui correspond évidemment à un mode de conduite « zen ».

En mode électrique, la vitesse de pointe de pourra excéder 150 km/h.

Consommation moyenne

Si les chiffres annoncés par Porsche font état d’une consommation moyenne de 3.1 l/100 km en cycle NEDC, soit 72 g CO2/km, la consommation réelle de la sportive hybride rechargeable dépendra de l’état de charge de la batterie et du type de conduite.

Ainsi, dans une configuration de conduite sportive, la consommation moyenne de la Porsche 918 Spyder grimperait aux alentours de 16 l/100 km.